Akü bittiğinde ne yapmalı Farları açık unuttuysanız veya başka bir nedenle otomobiliniz çalışmıyorsa ve Sorun akü boşalmasından kaynaklanıyorsa; yapmanız gereken başka bir aracın aküsünden takviye alarak çalıştırmaktır Takviyeyi yanlış yaparsanız, özellikle enjeksiyonlu otomobillerin elektronik kontrol ünitesinin ve çeşitli parçalarının arızalanmasına neden olursunuz.   Takviye nasıl yapılır?  Ancak bu işlemi yaparken bazı kurallara dikkat etmeniz gerekiyor.   Otomobili takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede (Ah/Ampersaat) olması gerekiyor. (Bu bilgi akünün üzerinde yazılıdır.)   Takviye alacağınız araçla aracınızın temas etmediğinden emin olun. Araçların birbirine temas etmesi durumunda, takviye kablolarının artı uçları bağlanır bağlanmaz araçlar üzerinde elektrik akımı oluşur. Bu da tehlikelere sebep olabilir.   Başka bir otomobilden takviye alındığında, iki aracında gereksiz lamba ve aksesuvarlarını kapatmalısınız.   Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.   Bağlantıların tamamlanmasından sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştırın ve motoru çalışır durumda bırakın.   Motor hemen çalışmadığında, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin.   Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözmeyin. Motorun 5 dakika 2000 devirde çalışmasını sağlayın.   Takviye kablosunu dikkatle çözün. Bu işlem sırasında önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.   Akünüzün şarjının bitme nedenini bilmiyorsanız (ışıkların açık kalması haricinde) yetkili servisinize gidip şarj sistemini kontrol ettirin. İterek çalıştırmak sakıncalı Yanlış takviyenin yanı sıra yapılan bir başka hata da, otomobilin iterek veya çekilerek çalıştırılmasıdır. Çalışmayan otomobil çift eksantrikliyse, itilerek çalıştırıldığında trigel kayışı diş atlayabilir. Bu da supapların eğilmesine ve pistona zarar verebilir. Bu gibi durumlarda silindir kapağının sökülmesi gerekir ve bu da yüksek tamir masrafına neden olur. Otomatik vitesli otomobilleri iterek veya çekerek çalıştırmak mümkün değildir. Bu yüzden bunun denenmesi bile çok yanlıştır.   Yapılan bir başka hata da, katalitik konvertörlü araçlarda motor çalışmadığında uzun süre marşa basılmasıdır. Bu gibi durumlarda hava - yakıt karışımı katalitik konvertörde birikir ve yanar. Bu da katalitik konvertörün bozulmasına neden olur.